メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:VR-4_type-S4WD(MT_2.5) 2000年式 乗車形式: マイカー
コスプレイヤーの送迎や深夜のドライブをする40代くらいのイケオジや、車内の移動空間を大事にしたい人は買ったほうが良い。2002年の車で2015年のトヨタオーリスハイブリッド並みに静か。ロードノイズもすごい静か。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-プレミアム_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
走行距離、年式にしてはずいぶんと内装/外装の程度が良くて逆に心配?ですが 前オーナーさんが大事に乗っていらした、と前向きに解釈しております。 とりあえず10年は乗れますかね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR_4WD(MT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
でもなんか愛着わきます(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:G-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
4WDに切り換えておくと走りやすいですが燃費が悪くなる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:G-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
4WDに切り換えておくと走りやすいですが燃費が悪くなる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
発売から19年経った今でも時代を感じさせないデザインと存在感と充実したユーティリティー リアミッドシップレイアウトのエンジンということもありスポーツドライビング志向&チューニングベースのマニア向けの車種でもあり、そのまま乗ってもホイールベースが長いため、街乗りでの直進安定性や素直なハンドリングと小回りがきき運転しやすい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
毎日往復80kmの通勤に使っています。 バッテリーのみで走れるのは片道だけで、帰りはハイブリッド走行になります。何台も車を乗り換えてきましたが、カローラフィールダーHVの次に乗りやすい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トライトン
グレード:GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式 乗車形式: マイカー
シルビアから乗り換え 小回りはダントツに利かなくなった。 狭い駐車場では取り回しは難ありだがこんなのは慣れだと思う。 これから20年よろしく。トライトン [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トッポ
グレード:M(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
所詮、10人がみんな満足するような軽自動車なんてないだろう。私はゆっくりドライビング、若かりし日のような走り方はもう出来ない、お爺ちゃん乗りで満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トッポ
グレード:M(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
所詮、10人がみんな満足するような軽自動車なんてないだろう。私はゆっくりドライビング、若かりし日のような走り方はもう出来ない、お爺ちゃん乗りで満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トッポ
グレード:M(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
所詮、10人がみんな満足するような軽自動車なんてないだろう。私はゆっくりドライビング、若かりし日のような走り方はもう出来ない、お爺ちゃん乗りで満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トッポ
グレード:M(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
所詮、10人がみんな満足するような軽自動車なんてないだろう。私はゆっくりドライビング、若かりし日のような走り方はもう出来ない、お爺ちゃん乗りで満足。 [ 続きを見る ]
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